Repsol

Syntetyczny olej smarowy do wysokowydajnych silników dwusuwowych tworzący niewielką ilość spalin. Chroni silnik przed powstawaniem osadów i nadmiernym zużywaniem, odpowiadając za jego wysoką wydajność.

Zastosowanie

Wysokowydajne motocykle dwusuwowe. Można stosować w sprzęcie z automatycznymi układami smarowania z wykorzystaniem pompy lub mieszane ręcznie, w postaci premix.
Proponowany współczynnik wynosi od 2% do 4%. Dostosować współczynnik zgodnie z zaleceniami producenta oraz do warunków jazdy.

Właściwości

• Wysoka stabilność warstwy smaru.
• Ogranicza tarcie i zużycie.
• Dobra stabilność cieplna i utleniania.
• Zapobiega poceniu się korpusów świec zapłonowych, przywieraniu tłoków oraz powstawaniu nagarów.

Zatwierdzenia i Normy

• JASO M345 FD (Code 034RYL004) 
• API TC 
• Aprilia DFI
• ISO-L-EGD  
• TISI

Całkowicie syntetyczny olej smarowy do wysilonych silników dwusuwowych. Jego skład opracowano z wykorzystaniem doświadczenia zespołów sportowych Repsol mających do czynienia z wysokim wysileniem i ekstremalną jazdą wyczynową !

Zastosowania

Wysilone motocykle dwusuwowe. Musi być rozcieńczany przed użyciem i wymaga wymieszania, jako że nie nadaje się do układów smarowania wtryskowego (automatyczne mieszanie oleju pompą). Dostosować proponowany współczynnik (3-4%) zgodnie z zaleceniami producenta i do warunków jazdy. Produkt nadaje się do kartów, dla których proponowany współczynnik (6-8%) też należy dostosować zgodnie z zaleceniami producenta.

Właściwości

• W jego skład wchodzą komponenty estrowe, których działanie przetestowano na wysilonym sprzęcie przy wysokich obrotach oraz obciążeniach.
• Wysoka zawartość zaazotowanych dyspergatorów wykazujących doskonałą odporność na wysokie temperatury. Zapewnia to optymalną ochronę silnika przed zużyciem i tarciem.
• Produkt typu premix bez rozpuszczalnika (100% aktywny materiał). Trzeba rozcieńczyć i rozmieszać przed użyciem. 

Syntetyczny olej do 2-suwowych silników o bardzo wysokich osiągach przeznaczony również do codziennej eksploatacji . Opracowany w celu spełnienia wymogów głównych producentów silników motocyklowych 2T zarówno w Europie, jak i w Japonii. Znacznie ogranicza emisje spalin dzięki “bezdymnej” technologii.

Zastosowanie

Dwusuwowe motocykle o bardzo wysokich osiągach. Można stosować w sprzęcie z pompowymi automatycznymi układami smarowania lub wstępnymi komorami wymieszania.
Proponowany współczynnik mieszania wynosi od 2% do 4%. Dostosować współczynnik zgodnie z zaleceniami producenta oraz warunkami jazdy.

Właściwości

• Opracowany w celu uzyskania całkowitej ochrony, utrzymania silnika w doskonałej czystości, a emisji na niskim poziomie.
• Jego komponenty zapobiegają powstawaniu osadów, pomagając w utrzymaniu szczelin wylotowych w czystości.
• Wydłuża żywotność silnika, zapobiegając przywieraniu pierścieni tłoka, poceniu się korpusów świec zapłonowych oraz powstawaniu nagarów.
• Minimalizuje emisję spalin, przyczyniając się do zmniejszenia zanieczyszczenia

Zatwierdzenia i Normy

• JASO M345 FD (Code 034RYL001)
• ISO-L-EGD
• API TC
• TISI
• Aprilia DFI 

Syntetyczny olej do silników dwusuwowych o bardzo wysokich osiągach, nadający się do wszystkich zastosowań off-roadowych na najwyższym poziomie jazdy sportowej oraz wyczynowej takiej jak : (Motocross, Trial, Enduro, Rallyes, Supermotard, Freestyle, Supercross, Quads). Spełnia wymogi głównych producentów silników motocyklowych 2T zarówno w Europie, jak i w Japonii.

Zastosowanie

Dwusuwowe motocykle o bardzo wysokich osiągach. Można stosować w sprzęcie z pompowymi automatycznymi układami smarowania lub wstępnymi komorami mieszania.
Proponowany współczynnik mieszania wynosi od 2% do 4%. Dostosować współczynnik zgodnie z zaleceniami producenta oraz warunkami jazdy.

Właściwości

• Opracowane w szczególności do stosowania w sytuacjach wymagających wysokich obrotów; wykazuje znakomite właściwości w zastosowaniach off-roadowych.
• Doskonała ochrona przed zużyciem oraz poprawiona czystość silnika gwarantowana
     w warunkach ekstremalnego użycia.
• Jego komponenty zapobiegają powstawaniu osadów, pomagając utrzymać szczeliny 
     wylotowe w czystości.
• Wydłuża żywotność silnika, zapobiegając przywieraniu pierścieni tłoka, poceniu się korpusów świec zapłonowych oraz powstawaniu nagarów.

Zatwierdzenia i normy

• JASO M345 FD (Code 034RYL002)
• ISO-L-EGD
• API TC
• TISI
• Aprilia DFI
• DIN 51524 Część 2

Olej smarowy z syntetycznymi komponentami do silników dwusuwowych przeznaczony w szczególności do wymagających zastosowań typu start-stop w skuterach. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i minimalizuje powstawanie spalin.

Zastosowanie

Dwusuwowe skutery. Można stosować w sprzęcie z automatycznymi układami smarowania z wykorzystaniem pompy lub mieszane ręcznie, w postaci premix.
Proponowany współczynnik wynosi od 2% do 4%. Dostosować współczynnik zgodnie z zaleceniami producenta oraz do warunków jazdy.

Właściwości

• Ogranicza emisje spalin dzięki „bezdymnej” technologii.
• Minimalizuje hałas silnika.
• Dobra stabilność cieplna i zdolności przeciwutleniające.
• Zwiększa równomierność pracy i moc silnika.
• Zwiększona ochrona przed zużyciem.

Zatwierdzenia i Normy

• JASO M345 FD (Code 034RYL003) 
• API TC 
• Aprilia DFI
• ISO-L-EGD 
• TISI 

Olej smarowy ogólnego użytku do silników dwusuwowych. Nadaje się do wszystkich modeli motocykli, a zalecany jest w szczególności do zastosowań typu stop-start podczas jazdy po mieście. Ze względu na swoje właściwości smarne chroni silnik przed zużyciem utrzymując szczeliny wylotowe w czystości.

Zastosowanie

Motocykle dwusuwowe ogólnego użytku. Można stosować w maszynach z automatycznymi układami smarowania z wykorzystaniem pompy lub mieszane ręcznie, w postaci premix.
Proponowany współczynnik wynosi od 2% do 4%. Dostosować współczynnik zgodnie z zaleceniami producenta oraz do warunków jazdy

Właściwości

• Zwiększona moc smarowania, która ogranicza zużycie, przedłużając żywotność silnika.
• Minimalizuje powstawanie osadów poprzez utrzymywanie szczelin wylotowych w czystości.
• Ogranicza pocenie się korpusów świec zapłonowych oraz zapobiega przywieraniu pierścieni tłoków.

Zatwierdzenia i Normy

• JASO M345 FB  
• API TC
• ISO-L-EGB